汕尾周邊縣（市、區(qū)）的人恐怕沒有不知道“紅海灣”的吧。每逢節(jié)假日，從汕尾市區(qū)通往紅海灣旅游區(qū)的汕遮公路上，都會出現(xiàn)一條綿延數(shù)公里、一眼望不到頭的“車龍”。

　　從12月28日開始，這個問題能相對緩解了。這一天，興寧至汕尾高速公路海豐至紅海灣開發(fā)區(qū)段二期工程（下稱“興汕高速海紅段二期工程”）建成通車，讓游客下了高速就到景區(qū)，吃喝玩樂后直接上高速回家。

　　赤坑鎮(zhèn)到紅海灣15分鐘，時間縮短一半

　　當天，興汕高速公路海豐至紅海灣開發(fā)區(qū)段二期工程通車儀式暨紅海灣臨港經(jīng)濟和文旅推介會活動在興汕高速公路二期工程紅海灣收費廣場舉行。許多居民早早地就在附近等候，想親眼見證這一令人歡欣鼓舞的重要時刻。

　　興汕高速海紅段二期工程通車，標志著全長約37公里的興汕高速正式全線貫通。興汕高速可與汕湛高速（揭博段）和甬莞高速（潮惠段）和沈海高速（深汕段）互通，興寧經(jīng)由五華可直接通往汕尾。項目通車后，赤坑鎮(zhèn)到紅海灣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)路程只需15分鐘，通行時間較原來縮短一半。

　　興汕高速公路海豐至紅海灣開發(fā)區(qū)段二期工程是省重點項目，全長約15公里，起于汕尾市赤坑鎮(zhèn)，下穿廈深高鐵、汕汕高鐵，止于紅海灣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，進一步完善汕尾市南北縱向交通網(wǎng)絡。公路采用雙向四車道設計，設計時速100公里，共設橋梁16座、長隧道1座。

　　從外觀來看，與傳統(tǒng)收費站相比，紅海灣收費站在設計上融入了更多現(xiàn)代科技元素。例如，項目建設期間，項目團隊積極開展技術創(chuàng)新和科研攻關工作，大力推行“標準化管理”和“微創(chuàng)新”技術應用，采用軟基監(jiān)測自動化電子感應器、隧道智能布料系統(tǒng)全液壓臺車等30余項先進工藝設備。

　　“興汕高速海紅段二期工程地處粵東沿海地區(qū)，軟土路基分布廣泛，路段里程雖然不長，但技術多樣，隧道、高邊坡、高路堤、軟基、跨河大型橋梁等工程一應俱全，施工難度較大。”廣東潮惠高速公路有限公司興汕建設管理處副主任陳偉平介紹。

　　項目結(jié)合建設實際情況，大力推廣性能可靠、先進適用的新技術、新材料、新設備、新工藝，助推實體工程質(zhì)量提升。如:首創(chuàng)的磁感式袋裝砂井深度快速檢測裝置及方法解決了傳統(tǒng)檢測方法所存在的斷井、費時費力、成本較高、結(jié)果偏差等問題，榮獲第三屆全國公路微創(chuàng)新大賽三等獎。

　　司機匡國文成為了紅海灣收費站開通后的首位車主。他說，這幾天從廣州來紅海灣旅游，回的時候正好趕上高速開通。開通后估計也會帶來更多機遇，由衷地感到開心。

　　在廣東汕尾遮浪街道，當?shù)赜幸环N特色小食，粵語還有一個名字叫“瑪仔”。“遮浪瑪仔”是汕尾、潮汕地區(qū)乃至廣東的馳名特產(chǎn)小吃。“以前紅海灣沒有高速路的，在食品運輸方面成本很高，要繞很多的路，時間又長，現(xiàn)在興汕高速二期開通后，能縮短我們對外貿(mào)易的時間，大大降低成本，同時暢通銷售渠道，拓寬貿(mào)易市場。”遮浪街道友益“遮浪瑪仔”食品加工廠創(chuàng)始人莊紀成說。

　　以港帶產(chǎn)，一場經(jīng)濟發(fā)展的“雙向奔赴”

　　開通新出入口有哪些好處？汕尾市交通運輸局基建管理科科長劉龍表示，興汕高速海紅段二期工程是首條直達紅海灣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的高速公路，建成后將進一步完善汕尾市南北縱向交通網(wǎng)絡，對推進“百千萬工程”、發(fā)展紅海灣臨港經(jīng)濟和文旅產(chǎn)業(yè)、助力鄉(xiāng)村振興具有十分重要的意義。

　　加快新舊動能轉(zhuǎn)換，臨港制造、旅游業(yè)是紅海灣的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)。這次興汕高速海紅段二期工程建成通車，自然將助推當?shù)嘏R港產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展。那紅海灣都有什么呢？

　　經(jīng)略海洋，是時代命題，意義重大。紅海灣高能級實施“興海強區(qū)”示范工程聚焦綠色能源、臨港制造、現(xiàn)代漁業(yè)、港航物流，奏好“四部曲”，奮力譜寫海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的華彩樂章。

　　深化“風火”能源優(yōu)勢，紅海灣電廠5、6號機組擴建工程動工建設，省管海域紅海灣場址200萬千瓦海上風電獲準開發(fā)，其中總投資150億元的明陽紅海灣四海上風電示范項目已開工，以440萬于瓦風電裝機容量、紅電453萬裝機容量，推動2027年“風火”能源產(chǎn)值超140億元。

　　同時，汕尾新港區(qū)白沙湖作業(yè)區(qū)公用碼頭在紅海灣落地，建設2個7萬噸級通用泊位、1個1萬噸級泊位。中儲糧、天潤糧油等“龍頭”項目強勢進駐，兩個項目達產(chǎn)后年產(chǎn)值約30億元，帶動稅收4100萬元、就業(yè)200人以上，作為“鏈主”帶動上下游企業(yè)3家。

　　值得一提的是，遮浪國家一級漁港升級改造項目全面鋪開建設，該項目概算總投資4.473億元。建成后有大型漁船泊位9個，設計年卸港量8萬噸。遮浪角西國家級海洋牧場示范區(qū)建設海藻種植和人工魚礁工程，投產(chǎn)后產(chǎn)值5億元，產(chǎn)生稅收3千萬元以上。

　　紅海灣著力培育先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，落地明陽項目，該項目規(guī)劃用地面積787.5畝，總投資100億元，其中一期投資42億元，目前已完成立項備案，并申請增補為省重點項目預備項目。

　　高速串聯(lián)無限風景，給旅游業(yè)上“發(fā)條”

　　紅海灣“山、海、島、湖、林”齊備，海浪獨特，沙灘迷人，礁石千姿百態(tài)，構(gòu)成天然的濱海藝術長廊，堪稱“粵東黃金海岸”。

　　特別是今年，紅海灣在社交媒體“爆紅”“出圈”，古堡“咖啡一條街”、彩虹連島路、白沙湖堤圍等“打卡點”持續(xù)火熱。

　　紅海灣核心景區(qū)──南澳半島（又稱遮浪半島），遮浪半島素稱“粵東麒麟角”，又有“南天第一灣”之美譽。東西兩側(cè)形似月牙的海灣，長年一邊波濤洶涌，一邊風平浪靜，此起彼伏，蔚為奇觀，可謂“中國觀浪第一灣”。

　　紅海灣的海域、水浪動靜適合帆船、帆板運動，廣東省海上運動訓練基地就坐落在這里。旅游區(qū)內(nèi)設施完善、節(jié)目繁多，已建成度假別墅區(qū)、海上運動俱樂部、賓館、酒店和多個海水泳場。

　　坐在咖啡店，品著咖啡，欣賞風車與夕陽交織的美景，好不愜意。這里沙子細軟，貝殼遍地，很適合親子游、情侶度假、網(wǎng)紅打卡。在落日余暉中純凈無塵的風景，往往令游客不由自主、流連忘返。

　　路通了，人來了，經(jīng)濟自然就活了。紅海灣遮浪奇觀景區(qū)管理有限公司辦公室主任楊其豪說，借助興汕高速效應，將加快完善旅游景區(qū)配套設施，推動基礎設施建設力度，打造紅海灣旅游區(qū)游客服務區(qū)（浪堡）網(wǎng)紅打卡點及配套項目提升，提升服務質(zhì)量，讓游客有一個舒適的旅游環(huán)境。

　　興汕高速海紅段二期工程對紅海灣經(jīng)濟社會、文化旅游等領域所產(chǎn)生的影響，會像瓜秧一樣，抓住一根藤蔓，將帶動一大片。