通車儀式現場。

　　興汕高速海紅段二期工程全長約15公里，起于汕尾市赤坑鎮，下穿廈深高鐵、汕汕高鐵，止于紅海灣經濟開發區，是貫穿汕尾市南北的交通大動脈。公路采用雙向四車道設計，設計時速100公里，共設橋梁16座、長隧道1座。

　　興汕高速海紅段二期工程結束了紅海灣旅游區不通高速的歷史，紅海灣有“中國觀浪第一灣”之稱，坐擁遮浪奇觀、神秘島、紅樹林濕地公園等多個網紅景區，具有獨特的亞熱帶海濱風光。項目通車后，赤坑鎮到紅海灣經濟開發區路程只需15分鐘，通行時間較原來縮短一半。

興汕高速紅海灣收費站。

　　“項目地處粵東沿海地區，軟土路基分布廣泛，雖然路段里程不長，但施工技術多樣，隧道、高邊坡、高路堤、跨河大型橋梁等工程一應俱全，施工難度較大。”項目負責人李鼎偉表示。

　　項目建設期間，項目團隊積極開展技術創新和科研攻關工作，大力推行“標準化管理”和“微創新”技術應用，采用了軟基監測自動化電子感應器、隧道智能布料系統全液壓臺車等30余項先進工藝設備。項目采用水袋預壓的方法對軟土路基進行處理，改進了傳統填土預壓工序多、后期卸載時間長的缺點，更加環保。首創磁感式袋裝砂井深度快速檢測裝置及方法，利用磁場檢測儀器檢測軟基路段砂井的實際深度，能對袋裝砂井施工質量進行快速、高精度的檢測，保證了軟基處理的質量，為品質工程建設打下堅實的基礎，榮獲第三屆全國公路微創新大賽三等獎。

興汕高速海紅段二期工程路段航拍。

　　“興汕高速海紅段二期工程通車，標志著全長約37公里的興汕高速正式全線貫通。興汕高速可與汕湛高速（揭博段）和甬莞高速（潮惠段）和沈海高速（深汕段）互通，興寧經由五華可直接通往汕尾。”李鼎偉介紹，興汕高速一期工程已于2020年6月建成通車，一期工程起于汕尾市海豐縣平東鎮，與二期工程赤坑鎮沙港相接。

　　興汕高速海紅段二期工程建成后，將進一步暢通汕尾市南北快速交通主干線，對完善區域快速交通網、推動廣東省東翼沿海地區經濟發展、促進海陸豐革命老區經濟建設和粵東城市群全面振興發展具有重要意義。